深圳地铁全国第几？
我做过两个城市的轨道交通项目，现在正在做第三个。先说结论吧，深圳地铁的规模在全国排第三。 深圳作为改革开放的试验田，经济发展速度非常惊人。1979年设市时人口只有30多万，而现在全市户籍人口不到150万（2018数据）却有了1674.3亿的GDP产出。经济的腾飞带来了交通的飞速发展，而地铁作为大都市的公共交通动脉，自然是不可或缺的一部分。
目前深圳一共开通了11条地铁线路（含1号线前海段、4号线北延段）总长度达392公里，车站246座。按照规划到2020年，深圳将建成33条地铁线路，总长度达1400多公里；到2025年，形成覆盖全深的地铁网络，通车里程预计将达到1600多公里。
按城市等级划分，深圳属于超大特大城市，根据国家“城市轨道交通规划指南”中关于超大特大城市发展地铁的指导性意见，在城市总体规划的基础上，结合交通需求预测，合理确定近期建设规划并严格控制建设规模。因此从国家层面的指导意见，我们可以得到一个关于超大特大城市地铁建设的参考数据——新建地铁两条线以上（含两条线）的，年平均修建里程不超过60公里；新建地铁一号线的，年平均修建里程不超过100公里。以目前的进度来看，到2020年左右，也就是四年左右的时间，深圳的地铁建设基本可以完成“十二五”的规划目标。届时深圳市的地铁运营总里程可以达到1300公里左右。
与一线城市其他城轨系统相比，虽然深圳开通的地铁线路最长，但目前仍处在“小打小闹”的阶段，每年新建里程不过二、三十公里。而广州和上海分别达到了70公里和100公里。考虑到广州、上海这两大城市的人口是深圳的近十倍，每年的新线建设规模大约是深圳的2-3倍。也就是说，如果论每平方公里土地上的地铁线网密度，深圳至少比广州和上海要少一半。当然这跟广州和上海的地铁系统早在十几年前就已经大规模建成，同时还在不断扩建中有关系。但不管怎么说，广州和上海都是超过两千公里的运营里程，而只建成了三百公里的深圳还是一个小少年。