广州吗地铁时间？
广州目前运营有20条地铁线路（含广佛线、广连高速），总长度高达673公里！全年运送乘客9.81亿人次。 这么繁忙的地铁系统怎么调度，怎么安排时间才能尽可能节约乘客出行的时间呢？这里面可有不少门道。
在介绍方法之前先简单介绍一下地铁调度的基本知识。 大家日常乘坐地铁时应该都会看到地铁列车运行图中所标注的不同字母和数字，比如图中的A、C、D，还有6、7等，它们都代表着不同的含义哦。 A--行车间隔（分钟）； C--发车间隔（分钟） D--正点率（%） 6——平均等候时间（分） 7——平均行驶时间（分）
根据《城市轨道交通运营服务》客运组织标准规定： 大站快车： 是采用高进站频率和大载客量车辆，以大站为枢纽，串联周边地区并兼顾一般客流的需求而采取的一种特殊的行车组织形式。 在实际运营中，当一条线的客流量出现极大差别的情况下会考虑加大发车间隔来缩短部分区段的通行时间，而将原本用来跑全程的车底抽出一部分来跑“快车”（或称之为“高峰快线”），这样就能极大程度节省需要乘坐快车的乘客时间。
同时为了照顾大部分乘客的需要“快车”一般会设有限速，并且会有“慢行”或“减速”的标志指示牌。 当客流下降的时候，快车也会逐渐停开。
另外就是平时大家很少听到的“跨区间运行列车”，其实这就是指一条路线的两头，用“快车”的方式连接，中间可能会经过多个站点，但不需要全部停靠。这种方式可以进一步缩短乘客的出行时间。 但无论是上面哪种方式，对于司机来说，操作上可是有一定难度的，例如需要熟悉地形，以及提前进行信号的联动测试，确保能够精准控制。